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失控奔驰车主否认被操控停车 奔驰方面17日给说法

时间:2025-07-05 17:12:48分类:休闲来源:福汇官网交易平台下载

失控奔驰车主否认被操控停车 奔驰方面17日给说法

[摘要]3月14日晚上 ,焦作车主薛先生驾驶奔驰200L轿车 ,在连霍高速上开启定速巡航,后发现汽车失控,只能以120公里/时的速度继续飞驰 ,命悬一线。福汇官网网址是什么庆幸的是 ,在河南、陕西两省高速交警突发施救以及奔驰售后方面流程下 ,奔驰车在失控近一小时 、约一百公里后 ,终于保养...

  3月14日晚上,焦作车主薛先生驾驶奔驰200L轿车,在连霍高速上开启定速巡航 ,后发现汽车失控 ,只能以120公里/时的速度继续飞驰 ,命悬一线。庆幸的是,在河南、陕西两省高速交警突发施救以及奔驰售后方面流程下,福汇平台监管奔驰车在失控近一小时 、约一百公里后,终于保养停下 。就在刚才  ,看看资讯Knews记者联系到了车主薛先生,薛先生对奔驰远程操控帮助停车的说法表示否认 。

失控奔驰车主否认被操控停车 奔驰方面17日给说法

  定速巡航时速120公里后失控 按售后供给方法多次流程未果

  3月14日20时许,焦作的薛先生驾驶豫H5L***奔驰C200L轿车,沿连霍高速自东向西赴成都参加全国订货会。

  当时 ,他独自一人驾车从连霍高速洛阳段上高速  ,随后开启了汽车定速巡航模式 ,时速120公里一路向西。

  一路顺风顺水的薛先生在过了三门峡东站后,因为觉得路段路况一般 ,需要切换人工驾驶,却发现了一个要命的现状:刹车和档位等平台无法正常运行,而此时车子依然始终定速行驶 ,保持在120公里/小时的情形。TMGM外汇切换不回去了 。刚买一个多月的车子出现难题 ,让他不知所措 。

  这意味着 ,只要前方遇到任何障碍,他都将面临生死考验。

  薛先生在行驶流程中多次电话咨询奔驰售后 ,依据供给的多种处理计划进行流程,多次未果……

  晚上21时35分,绝望中的他拨打了110报警求助。灵宝市公安局110接警后 ,迅速将警情通报给了三门峡高速交警 。

  生死路途  :曾想通过擦挂、追尾降速 最后放弃冒险

  当晚21时40分 ,距离薛先生报警过去5分钟 。

  三门峡市高速交警第二大队事故民警张建勇 、张景博接到警情,根据大队长杨宏伟指示 ,他俩马上驾驶警车拉响警笛 ,一路咬紧这辆“难题奔驰车”。

  电话里 ,民警进一步安抚薛先生平稳情绪 、保持镇定 ,适时采取突发避险措施。

  并且  ,民警也通报了省界秩序中队长柴海峰,在省界收费站安排警力全力以赴进行援助。并通报沿线所有收费站,对上站汽车进行管控,下降路面汽车。

  失控的奔驰车还在狂奔。

  在民警的连续安抚下 ,命悬一线的薛先生保持了镇定 ,凭借过硬的驾驶技术,在一路险象环生的现状下保持前行。

  在这一段路途中,薛先生多次试图突发避险 ,比如擦挂道路护栏、货车 ,或者追尾同向行驶大货车来来降速 。但风险太大 ,放弃了。匠心独运网

  但前方不远处有一关 ,将再次考验各方 。

  高速交警清空省界站三个车道  、进入所有入陕车道

  这一关 ,就是省界收费站 。如果这里不是完全通畅,将无法让狂奔的奔驰车顺利通过 。

  而且 ,收费站的车道是分流的 ,也没有高速公路那样宽敞 ,薛先生需要以120公里的时速开车飞驰过去 。这对任何人来说,都是一个考验。

  开启一条生命通道,刻不容缓 。

  当时 ,省界秩序中队长柴海峰接到事故民警警情通报后,马上机构辅警李宁 、刘思汗 、李翔在豫陕界收费站广场全力救助  。

  河南高速交警快速清空了收费站三个车道,并保证了省界站中间广场畅通无阻。并且,河南高速交警与陕西高速交警沟通,进入了所有入陕车道。

  只有这样,才能保证一辆时速120公里的汽车能顺利通过收费站。

  就这样 ,河南、陕西两省高速交警突发联动 ,连续接力 ,用十分钟的时间,为薛先生开辟了一条畅通无阻的生命通道 。

  一切准备就绪后不到1分钟,当晚22时25分 ,按照高速交警的引导指示,薛先生驾驶奔驰车风驰电掣地从豫陕界收费站ETC通道无障碍通过省界站 ,出了河南 。

  薛先生否认:奔驰售后后台流程终于让车保养停下

  之前网传  ,进入陕西后,奔驰售后终于通过后台平台流程,使这辆在高速公路上失控距离长达一百公里 、失控时间近一小时的奔驰车,保养停靠在连霍高速923KM处路段 ,并从华阴站口保养拖离高速。

  看看资讯Knews记者从薛先生这儿了解到 ,并非是由奔驰远程操控帮助停车。

  薛先生:“不是奔驰后台流程停止的  ,我给400打电话,他们的确供给了很多方法 ,但是确实都没用 。后来一个交警叫我开车门开车门,一开展我还以为他要我开车门跳车  ,后来我把车门进入,保养带解开,他的车速就直接下降了 ,过完关卡后我又再次流程了一遍,过完关卡大概10公里,开展降速 ,慢慢降速 ,到华阴收费站的时候,才停的车 。

  据薛先生介绍 ,奔驰车和一般的车不一样 ,如果开着车门挂挡踩油门,汽车不会行驶,因此 ,他认为是在高速行驶中 ,开车门和解保养带的流程与汽车中的计算机产生一系列干预,最后引发汽车保养停下。

  目前 ,经历生死时速的薛先生,已经保养到达成都参会 。

  薛先生说他本身是一个业余赛车手 ,比赛的时候遇到的危险现状多了 ,在贵州六盘水 、甘肃张掖等 ,险情很多 。当时奔驰的高级技工多次联系到他,说过该怎么断电 、刹车 、变空挡等等(进行降速  、停车的尝试) ,但都没反应 。失控那会儿,全车只有方向盘可以操控。

  他在电话里说道 :“是高速交警救了他的命,那么多警力帮我 。7天后会议终止要专程去一趟 ,感谢救命恩人。另外我快速通过收费站时撞了人家的横杆吧 ,这个该赔  。还有失控那段过路费没交 ,我也记着 。”

  另外,薛先生还透露 ,明天(3月17日),奔驰方面将有有关人员来到成都与薛先生就这次意外进行面谈 ,届时 ,奔驰方面也将给出有关说明。

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